مدل قابلیت اطمینان ترانسفورماتور
Normal
0
false
false
false
EN-US
X-NONE
AR-SA
MicrosoftInternetExplorer4
مقالات مورد استفاده:
[1]REENA JHARANIYA,” Reliability state space model of Power Transformer “International Journal of Engineering Science and Technology (IJEST) Vol. 3 No. 8 August 2011, pp. 6830-6834
ترانسفورماتور به دو بخش تقسیم می شود .مدل فضای حالت هر بخش به مدل دو حالته و سه حالته تقسیم بندی می شود .با ترکیب این دو مدل فضای حالت ترانسفورماتور به دست می آید .
[2] M. Sefidgaran, M. Mirzaie and A. Ebrahimzadeh, ”Reliability Model of Power Transformer with ONAN Cooling” Iranian Journal of Electrical & Electronic Engineering, Vol. 6, No. 2, June 2010, pp. 103-109
با تقسیم ترانسفورماتور به دو زیر سیستم مدل قابلیت اطمینان تراسفورماتور های قدرت شامل پنج حالت به دست می اید . برای ایجاد مدل قابل اجرا ، به 3 مدل کاهش می یابد .
[3]Mobin Sefidgaran ⇑, Mohammad Mirzaie, Ataollah Ebrahimzadeh, “Reliability model of the power transformer with ONAF cooling “Int J Electr Power Energ Syst (2011),doi:10.1016/j.ijepes.2011.10.002
با تقسیم ترانسفورماتور به سه زیر سیستم یک مدل قابلیت اطمینان برای تراسفورماتور بدست می آورد .مدل زیر سیستم با توجه به مدل قابلیت اطمینان ورودی شامل 17 وضعیت می شود . سپس مدل به 11 وضعیت کاهش داده می شود که محاسباتی تر است .
تقسیم بندی زیر سیستم ها:
اجزای ترانسفورماتور قدرت به سه زیر سیستم گروه بندی می شوند :
زیر سیستم 1 : هسته ، سیم پیچ ، مخزن و مایع دی الکتریک
زیر سیستم 2 : بوشینگ ، تب چنجر
زیر سیستم 3 : سیستم خنک کننده
• سیم پیچ متعلق به قسمت فعال ترانسفورماتور است و عملکرد آن انتقال جریان است .امروزه مس انتخاب اولیه برای ماده سیم پیچی است .
• علاوه برتنش های عایقی و حرارتی، سیم پیچ باید نیروهای مکانیکی ناشی از وقوع اتصال کوتاه را تحمل کند. تخریب عایق کاغذی، وقوع اتصال کوتاه در شبکه، برخورد صاعقه با ترانسفورماتور و کیفیت پایین روغن عایقی از جمله دلایل وقوع خطا در سیم پیچ ترانسفورماتور می باشند.
• یکی از شایع ترین انواع عیوب در سیم پیچ، اتصال کوتاه است. اگر اتصال کوتاه شدید باشد ، به ترانسفورماتور صدمه می زند. در این وضعیت سیستم شکست می خورد و باید فورا" از سرویس خارج شود. بعضی از خطا ها سبب خروج ترانسفورماتور نمی شوند و فقط عملکرد عادی سیستم را مختل می کنند.
مدل فضای حالت سیم پیچ ترانسفورماتور:
Normal 0 false false false EN-US X-NONE AR-SA MicrosoftInternetExplorer4
/* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-qformat:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin-top:0in; mso-para-margin-right:0in; mso-para-margin-bottom:10.0pt; mso-para-margin-left:0in; line-height:115%; mso-pagination:widow-orphan; font-size:11.0pt; font-family:"Calibri","sans-serif"; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin;}
مدل فضای حالت هسته ، مخزن ، مایع دی الکتریک:
• هسته دو حالت UPو Down دارد.
• مخزن و روغن با هم دوحالت مشابه دارند و با هم یک به عنوان یک جزء در نظر گرفته می شوند .
• همچنین، با افزایش ویسکوزیته روغن، خنک کنندگی را کاهش می یابد و پس از آن بار ترانسفورماتور باید کاهش یابد . اما این وضعیت به ندرت اتفاق می افتد و پس از آن قابل اغماض است.
اگر خطا در هسته و یا مخزن و مایع دی الکتریک،رخ دهد ترانسفورماتور دچار شکست می شود ، بنابراین این اجزا سری می باشند.
Normal 0 false false false EN-US X-NONE AR-SA MicrosoftInternetExplorer4
/* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-qformat:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin-top:0in; mso-para-margin-right:0in; mso-para-margin-bottom:10.0pt; mso-para-margin-left:0in; line-height:115%; mso-pagination:widow-orphan; font-size:11.0pt; font-family:"Calibri","sans-serif"; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin;}
مدل فضای حالت سایر اجزای سیستم خنک کننده:
• سیستم خنک کننده شامل :
• صفحات رادیاتور و کولر
• فن ها
• این اجزا در وضعیت UP و Down کار می کنند .
Normal 0 false false false EN-US X-NONE AR-SA MicrosoftInternetExplorer4
/* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-qformat:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin-top:0in; mso-para-margin-right:0in; mso-para-margin-bottom:10.0pt; mso-para-margin-left:0in; line-height:115%; mso-pagination:widow-orphan; font-size:11.0pt; font-family:"Calibri","sans-serif"; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin;}
با سپاس فراوان
حامد یعقوبی 900813040
Hamed_yaghoobi1981@yahoo.com
/* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-qformat:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin-top:0in; mso-para-margin-right:0in; mso-para-margin-bottom:10.0pt; mso-para-margin-left:0in; line-height:115%; mso-pagination:widow-orphan; font-size:11.0pt; font-family:"Calibri","sans-serif"; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin;}
مقالات مورد استفاده:
[1]REENA JHARANIYA,” Reliability state space model of Power Transformer “International Journal of Engineering Science and Technology (IJEST) Vol. 3 No. 8 August 2011, pp. 6830-6834
ترانسفورماتور به دو بخش تقسیم می شود .مدل فضای حالت هر بخش به مدل دو حالته و سه حالته تقسیم بندی می شود .با ترکیب این دو مدل فضای حالت ترانسفورماتور به دست می آید .
[2] M. Sefidgaran, M. Mirzaie and A. Ebrahimzadeh, ”Reliability Model of Power Transformer with ONAN Cooling” Iranian Journal of Electrical & Electronic Engineering, Vol. 6, No. 2, June 2010, pp. 103-109
با تقسیم ترانسفورماتور به دو زیر سیستم مدل قابلیت اطمینان تراسفورماتور های قدرت شامل پنج حالت به دست می اید . برای ایجاد مدل قابل اجرا ، به 3 مدل کاهش می یابد .
[3]Mobin Sefidgaran ⇑, Mohammad Mirzaie, Ataollah Ebrahimzadeh, “Reliability model of the power transformer with ONAF cooling “Int J Electr Power Energ Syst (2011),doi:10.1016/j.ijepes.2011.10.002
با تقسیم ترانسفورماتور به سه زیر سیستم یک مدل قابلیت اطمینان برای تراسفورماتور بدست می آورد .مدل زیر سیستم با توجه به مدل قابلیت اطمینان ورودی شامل 17 وضعیت می شود . سپس مدل به 11 وضعیت کاهش داده می شود که محاسباتی تر است .
تقسیم بندی زیر سیستم ها:
اجزای ترانسفورماتور قدرت به سه زیر سیستم گروه بندی می شوند :
زیر سیستم 1 : هسته ، سیم پیچ ، مخزن و مایع دی الکتریک
زیر سیستم 2 : بوشینگ ، تب چنجر
زیر سیستم 3 : سیستم خنک کننده
• سیم پیچ متعلق به قسمت فعال ترانسفورماتور است و عملکرد آن انتقال جریان است .امروزه مس انتخاب اولیه برای ماده سیم پیچی است .
• علاوه برتنش های عایقی و حرارتی، سیم پیچ باید نیروهای مکانیکی ناشی از وقوع اتصال کوتاه را تحمل کند. تخریب عایق کاغذی، وقوع اتصال کوتاه در شبکه، برخورد صاعقه با ترانسفورماتور و کیفیت پایین روغن عایقی از جمله دلایل وقوع خطا در سیم پیچ ترانسفورماتور می باشند.
• یکی از شایع ترین انواع عیوب در سیم پیچ، اتصال کوتاه است. اگر اتصال کوتاه شدید باشد ، به ترانسفورماتور صدمه می زند. در این وضعیت سیستم شکست می خورد و باید فورا" از سرویس خارج شود. بعضی از خطا ها سبب خروج ترانسفورماتور نمی شوند و فقط عملکرد عادی سیستم را مختل می کنند.
مدل فضای حالت سیم پیچ ترانسفورماتور:
Normal 0 false false false EN-US X-NONE AR-SA MicrosoftInternetExplorer4
/* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-qformat:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin-top:0in; mso-para-margin-right:0in; mso-para-margin-bottom:10.0pt; mso-para-margin-left:0in; line-height:115%; mso-pagination:widow-orphan; font-size:11.0pt; font-family:"Calibri","sans-serif"; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin;}
مدل فضای حالت هسته ، مخزن ، مایع دی الکتریک:
• هسته دو حالت UPو Down دارد.
• مخزن و روغن با هم دوحالت مشابه دارند و با هم یک به عنوان یک جزء در نظر گرفته می شوند .
• همچنین، با افزایش ویسکوزیته روغن، خنک کنندگی را کاهش می یابد و پس از آن بار ترانسفورماتور باید کاهش یابد . اما این وضعیت به ندرت اتفاق می افتد و پس از آن قابل اغماض است.
اگر خطا در هسته و یا مخزن و مایع دی الکتریک،رخ دهد ترانسفورماتور دچار شکست می شود ، بنابراین این اجزا سری می باشند.
Normal 0 false false false EN-US X-NONE AR-SA MicrosoftInternetExplorer4
/* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-qformat:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin-top:0in; mso-para-margin-right:0in; mso-para-margin-bottom:10.0pt; mso-para-margin-left:0in; line-height:115%; mso-pagination:widow-orphan; font-size:11.0pt; font-family:"Calibri","sans-serif"; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin;}
مدل فضای حالت سایر اجزای سیستم خنک کننده:
• سیستم خنک کننده شامل :
• صفحات رادیاتور و کولر
• فن ها
• این اجزا در وضعیت UP و Down کار می کنند .
Normal 0 false false false EN-US X-NONE AR-SA MicrosoftInternetExplorer4
/* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-qformat:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin-top:0in; mso-para-margin-right:0in; mso-para-margin-bottom:10.0pt; mso-para-margin-left:0in; line-height:115%; mso-pagination:widow-orphan; font-size:11.0pt; font-family:"Calibri","sans-serif"; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin;}
با سپاس فراوان
حامد یعقوبی 900813040
Hamed_yaghoobi1981@yahoo.com
/* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-qformat:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin-top:0in; mso-para-margin-right:0in; mso-para-margin-bottom:10.0pt; mso-para-margin-left:0in; line-height:115%; mso-pagination:widow-orphan; font-size:11.0pt; font-family:"Calibri","sans-serif"; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin;}
+ نوشته شده در پنجشنبه دهم بهمن ۱۳۹۲ ساعت توسط مهمان
|
پایگاه جامع آموزشی مهندسی برق قدرت - گروه مهندسی برق قدرت دانشگاه آزاد اسلامی واحد گناباد